Hør motorprogrammet hver uge - klik hér og se hvordan

Verdenspremiere på Brussels Motor Show: Ny KIA EV2 løfter niveauet

i kompaktklassen for elbiler

Af Søren Clauding – januar 2026

Efter en periode, hvor der herhjemme fortrinsvis har været fokus på store og mellemstore elbiler, er pilen i den senere tid drejet over på de mere kompakte og prisbillige biler. Der findes nogle få såkaldte B-segment biler allerede, men ikke mange, og dermed rammer den helt nye KIA EV2 direkte ind i et marked, som er vigtigt for KIA, men især for de elbils-kunder, der bor i byerne.

Med en rækkevidde på op til 448 kilometer, og mulighed for at lynoplade fra 10 til 80 procent af det største af bilens batterier på 61 kWh, får man reelt tilført omkring 300 kilometers ekstra kørsel på en halv times tid, hvilket også gør bilen anvendelig langt ud over bygrænserne. AC-opladningen inkluderer 22 kW, som muliggør, at byboere, der er afhængige af strøm fra offentlige lade-standere og har begrænset lade-mulighed i byernes stadig flere 3-timers parkerings-zoner, vil kunne klare en fuld opladning inden man sætter af på en længere tur.

International verdenspremiere med EU-fokus

KIA EV2 har været længe ventet, og den sydkoreanske bilfabrik benyttede årets første store motor show, som i skrivende stund forsat finder sted i Belgiens hovedstad Bruxelles, hvor også EU har hovedsæde, til en regulær verdenspremiere på bilen. Det var ikke dårligt tænkt, for i en tid, hvor EU-politikerne har rigeligt at se til, ikke mindst hvad angår samhandel på tværs af jordkloden, vil Sydkorea – og KIA/Hyundai koncernen – opnå større opmærksomhed. Og man vil kunne løfte vidensniveauet og kendskabet til, at der skabes elbiler andre steder i verden end lige præcis i Kina, Japan og Europa. Omend den nye EV2 faktisk bygges på KIA’s fabrik i Zilina i Slovakiet.

Den nye KIA EV2 kombinerer avanceret teknologi og alsidighed i hverdagen, pakket ind i et lettere kantet design, som vi har oplevet hos andre KIA-nyheder på det seneste. Den er 4,06 meter lang og er dermed skræddersyet til bymiljøer. Hjulstørrelserne spænder fra 16” til 19”, og der tilbydes et udvalg af farver, herunder perlemors- og matte lakeringer.

GT Line versioner på stribe

I Bruxelles havde KIA også verdenspremiere på nye GT varianter af EV3, EV4 og EV5 (læs mere om KIA GT-modellerne hér >>>). Så i sagens natur skulle EV2 derfor også lanceres i en GT-Line version, hvor idéen er, at GT-Line varianten forstærker bilens livsstilsorienterede karakter.

Interiør-designet er inspireret af det, som KIA kalder et ”Picnic Box”-koncept, hvor logik og følelser forenes gennem stofrige materialer og intuitivt design. EV2 er udstyret med Kias nyeste tredobbelte ccNC-infotainmentsystem der indeholder et 12,3” førerdisplay, en 5,3” klimaskærm samt en 12,3” central touchskærm. Ambiente-belysning og miljøvenlige materialer understøtter den moderne atmosfære i kabinen.

Skabt som elbil

KIA EV2 er bygget på Kias dedikerede elbilplatform. En akselafstand på 2,56 meter giver desuden mulighed for forskellige sædekonfigurationer. Man kan vælge mellem en fem-sædet udgave eller en fire-sædet løsning med individuelt forskydelige og justerbare bagsæder.

Sidstnævnte er baseret på et nyt system med forskydelige og justerbare bagsæder. Benpladsen bagi kan udvides fra 88,5 cm til 95,8 cm. Når sæderne er skubbet helt frem, råder man over 403 liter bagagerumskapacitet bagtil, som i øvrigt suppleres af et frunk på 15 liter, som er ideelt til opladningskablet.

To batterier

EV2 tilbydes med to alternative batterier: et standard-range-batteri på 42,2 kWh og et long-range-batteri på 61,0 kWh. Den forventede elektriske rækkevidde er op til 317 kilometer for standardversionen og op til 448 kilometer for long-range-versionen.

Begge versioner er udstyret med 400 Volt-teknologi og understøtter DC-lynopladning. KW lade-effekten har KIA ikke oplyst, men standardversionen med 42,2 kWh batteri gennemfører opladningen på 29 minutter, mens det i den tidligere nævnte long-range-versionen tager cirka 30 minutter.

Det er i øvrigt første gang i en Kia-model, at man understøtter både 11 kW og 22 kW AC-opladning allerede fra lanceringsdatoen, hvilket afspejler udbredelsen af AC-lade-infrastruktur i Europa og giver større fleksibilitet ved opladning derhjemme og på offentlige ladere.

Strøm til det hele

EV2 har for øvrigt en integreret EV Route Planner koblet til Kia Charge, Plug & Charge-funktionalitet for enkel opladning uden kort eller apps samt to-vejs-opladning via V2L (Vehicle-to-Load) og V2G (Vehicle-to-Grid), der gør det muligt at forsyne eksterne enheder med strøm eller sende energi tilbage til elnettet.

Trods den kompakte størrelse er der inkluderet en omfattende pakke af avancerede førerassistentsystemer (ADAS) og connectivity-funktioner. Standard- og tilvalgssystemer omfatter blandt andet Highway Driving Assist 2, Front Collision Avoidance Assist 2.0, Smart Cruise Control 2, Blind-spot View Monitor, Surround View Monitor samt de nyeste parkeringsassistentsystemer. Remote Smart Parking Assist Entry gør det muligt at manøvrere bilen udefra ved hjælp af den intelligente nøgle – en funktion, der er set før, men som er unik i segmentet.

EV2 er fuldt forbundet med Kia App, Digital Key via NFC, Bluetooth og Ultra-Wideband-teknologi, OTA-opdateringer og Features on Demand. Og et Harman/Kardon-lydsystem med otte højttalere løfter yderligere oplevelsen i kabinen.

Ansvarlighed

Som et kuriosum kan det nævnes, at EV2 afspejler Kias engagement og ansvarlighed gennem anvendelsen af virksomhedens ti materialeløsninger i både interiør og eksteriør. Det inkluderer bio- og BTX-fri udvendig lak, biobaseret plast, biobaseret PU-sædebetræk samt tæpper og filtmåtter fremstillet af genanvendt PET fra fiskenet.

Da EV2 produceres på Kias fabrik i Slovakiet, opnås kortere transportafstande, og derigennem understøttes europæiske arbejdspladser i værdikæden. EV2 er i øvrigt den anden fuldt elektriske model, der produceres på Kias anlæg i Zilina – efter EV4. Produktionen startes op i to faser, hvor standard-range-versionen går i produktion i februar 2026, efterfulgt af long-range- og GT-Line-varianterne fra juni 2026.

Nye potente GT-versioner af EV3, EV4 og EV5 >>>

Motorsiden.dk udgives og redigeres af Søren Clauding

© Motorsiden: Søren Clauding. Kontakt