I det første af de to løb, der tilsammen udgjorde 7. afdeling af WTCC – World Touring Car Championship – formåede den unge brite, Robert Huff i Chevrolet Lacetti at lægge hele feltet bag sig. Han førte stort set fra start til mål og fortsatte dermed den stime af succes’er, som Chevrolet på det seneste har været inde i. De baghjulstrukne BMW’er, der fører VM, havde det vanskeligt på den våde asfalt og de eneste af konkurrenterne, der kunne hamle op med Chevrolet, var spanske Seat.

Seat havde imidlertid på forhånd valgt at udnævne Anderstorp til stedet, hvor man ville debutere med sin nye racer-dieselmotor. Det er første gang i motorsports historien, at en dieseldreven bil deltager i et VM standardvognsløb og Seat stillede op med to af slagsen. Det var på den ene side en vigtig satsning på fremtiden, på den anden side også årsagen til, at Seat ikke ydede den modstand, som man ellers kunne forvente.

Alligevel blev Tiago Monteiro fra Portugal nr. 2 i en Seat – kun 7/10 sekund fra Huff. Men han kørte dog en benzin-dreven Seat Leon. Dieselbilerne nåede begge målstregen og viste sig yderst konkurrencedygtige undervejs. Yvan Müller – den bedst placerede "ikke-BMW kører" i VM forud for Anderstorp – sluttede på 6.pladsen i den ene dieselbil, mens Jordi Gené blev nr. 18.

I dagens andet løb dominerede Chevrolet ikke bare, de besatte hele podiet, præcis som de havde gjort i Portugal et par uger forinden. Det var svenskeren Richard Rydell, der tog en kontroversiol sejr foran team kollegerne Nicola Larini og Alain Menu. Sejren var uventet, ikke fordi svenskeren vandt, men fordi han var ansat på et-løbs basis og ingen forventede, at han ville tage VM-points fra teamets faste bemanding, der er på jagt efter de førende BMW-kørere.

Oven i købet var det først på løbets sidste omgang, at Rydell tog føringen. Han var på den våde asfalt startet på mønsterløse tørvejrsdæk, mens de to øvrige Chevrolet’er kørte på regndæk. Regnen stilnede og efterhånden som banen tørrede op blev Rydell hurtigere og hurtigere – men det kom lidt bag på Larini og Menu, at deres maksimumpoints blev "taget fra dem".

Seat debuterede i Anderstorp med verdens første dieseldrevne WTCC-bil. Yvan Müller kørte sin Seat Leon TDI i mål på en flot 6.plads i dagens første løb. Foto: Vivi Siiger.

De to diesel Seat’er nåede ikke målstregen i det andet løb, men al begyndelse er svær og potentialet for dieselteknologien var åbenlys, præcis som Audi allerede har dokumenteret i 24-timers Le Mans.

"Seat har givet sig selv resten af året til at afprøve dieselteknologien, derefter tager de stilling til, om den har en fremtid i VM," fortalte den danske Seat kører, Michel Nykjær, som var til stede i Anderstorp, selvom han ikke deltog i løbene. Nykjær fører for øjeblikket kampen om det danske standardvognsmesterskab, DTC.

Efter løbene i Anderstorp er det fortsat tyskeren Jörg Müller i BMW, der er i spidsen i kørernes verdensmesterskab, mens det tilsvarende er BMW, der ligger 1’er i bilmærkernes VM.

Næste afdeling af VM finder sted i Oeschersleben i Tyskland d. 26. august og løbene vises "live" på Eurosport, der dækker hele WTCC.

1. Robert Huff (GBR) Chevrolet Lacetti, 23m51,708s

2. Tiago Monteiro (POR), Seat Leon, +0,720s

3. James Thomson (GBR), Alfa Romeo, +12,501s

1. Richard Rydell (SWE), Chevrolet Lacetti, 23m41,120s

2. Nicola Larini (ITA), Chevrolet Lacetti, +1,608s

3. Alain Menu (SUI), Chevrolet Lacetti, +1,856s

1. Jörg Müller (GER), 58 pts.

2. Augusto Farfus (BRA), 57 pts.

3. Andy Priaulx (GBR), 56 pts.

1. BMW, 177 pts.

2. Seat, 147 pts.

3. Chevrolet, 143 pts.