Hør motorprogrammet hver uge - klik hér og se hvordan

Christian Rasmussen vandt det amerikanske Indy NXT mesterskab.

Dansk bilsport i udlandet: Masser af succes i 2023

Af Søren Clauding og Bo Balzer Nielsen

Dansk bilsport gik i 2023 fra succes til succes. Vi har samlet op på resultaterne og hér er en samling af de vigtigste højdepunkter:

Christian Rasmussen vandt i USA Indy NXT-mesterskabet, efter undervejs at have scoret fem sejre, herunder oven i købet to på ovalbane, og desuden at have opnået yderligere tre podieplaceringer og fire pole-positions. Mesterskabssejren medførte, at Christian fra Amager i København har kunnet få en fod indenfor i den amerikanske top-kategori, IndyCar, hvor han i år skal køre for Ed Carpenter Racing. Foruden Indy NXT har Christian Rasmussen også deltaget i sportsvognsmesterskabet, IMSA Endurance LMP2, med flere topresultater.

I Formel 2 var Frederik Vesti tæt på at vinde det officielle FIA Formula 2 Championship. Selvom sæsonafslutning i Abu Dhabi var fremragende, og til trods for at han med hele seks løbssejre var den mest vindende kører i mesterskabet, måtte Frederik Vesti se sig hensat til 2. pladsen. Årsagen var primært, at fire af løbstriumferne var sejre i de såkaldte sprintløb, der tæller mindre end hovedløbene.

Oven på en flot debutsæson i IndyCar i 2022 opnåede Christian Lundgaard i 2023 at blive den første dansker i historien, der har vundet et IndyCar løb. Det skete, da han blev nr. 1 i Toronto. Foruden sejren opnåede Lundgaard også to pole positions, som gav ham en samlet 8. plads i IndyCar mesterskabet. Han udmærkede sig i øvrigt ved at være den eneste kører, der regelmæssigt udfordrede ”de tre store” i mesterskabet: Penske, Andretti og Ganassi.

I Formel 1 har Kevin Magnussen nu kørt sin ottende sæson her. Desværre var Haas’ VF23-model ikke konkurrencedygtig, og Kevin Magnussen formåede alene at brillere over enkeltstående omgange i kvalifikationen.

En håndfuld unge danskere forsøgte sig i spansk Formel 4 såvel som den nye Eurocup-3. Bedst gik det Sebastian Øgaard med en samlet tredjeplads i europacup’en.

Sportsvognsracing

I World Endurance Championship debuterede flere nye teams i topkategorien – de såkaldte Hypercars. Foruden Toyota, Peugeot og til dels Alpine var Ferrari, Cadillac og Porsche nu også en del af show’et.

Det betød dansk deltagelse i topklassen for første gang siden Tom Kristensen sluttede WEC-karrieren efter 2014. I 2023 deltog ikke færre end tre danskere i Hypercar, og selv om det ikke blev til sejre er grunden lagt til fremtidig succes.

I Hypercars var Nicklas Nielsen den første danske Ferrari-fabrikskører nogensinde. Han opnåede bl.a. en 2. plads i cockpittet på en Ferrari 499P på fabrikkens hjemmebane i Monza.

Mikkel Jensen deltog i Peugeots radikale, vingeløse 9X8 Hypercar, som fabrikken måtte erfare var bedre på computeren end på banen. Mikkel Jensen selv var sædvanligvis den hurtigste i sit team, og det samme gjaldt i LMP2-kategorien i det amerikanske IMSA mesterskab, hvor han i en Oreca 07 vandt et par løb og sluttede på en samlet 3. plads.

Michael Christensen kørte som fabrikskører for Porsche i Hypercar klassen. Porsche havde dog ikke den forventede succes med deres 963 model, og det ramte også den danske tidligere Le Mans klasse-vinder.

De tre ovennævnte fortsætter i øvrigt i WEC Hypercar klassen i den kommende sæson, og får selskab af 23-årige Oliver Rasmussen i en privatanmeldt JOTA-Porsche, med den tidligere Formel 1 verdensmester Jenson Button som en af team-kollegerne.

I LMP2 klassen deltog Oliver Rasmussen sammen med David Heinemeier Hansson og brasilianske Pietro Fittipaldi i WEC og hentede flere topresultater for JOTA teamet, herunder klassesejr på Monza. De sluttede på en del 6. plads i kampen om det officielle FIA Endurance Trophy.

Alt imens Malthe Jakobsen konsoliderede sin status som supertalent ved at være den drivende kraft bag den samlede sejr i den europæiske Le Mans Serie (ELMS) i LMP2 Pro/Am kategorien. Samtidig debuterede han med sine dengang blot 19 år som yngste dansker nogensinde i 24-timers løbet på Le Mans, indplaceret som udviklingskører for Peugeot.

Michelle Gatting skrev sammen med kollegerne i Iron Dames teamet historie, da de vandt sidste afdeling af LMGTE Am klassen som en del af WEC, og siden sluttede på en samlet 2. plads i kampen om FIA Endurance trofæet i LMGTE. Det var første gang et hold bestående alene af kvindelige racerkørere vandt en afdeling af dette mesterskab.

Mikkel O. Pedersen kunne også kalde sig løbsvinder, da han og Porsche-holdet Dempsey-Proton sejrede i LMGTE Am klassen under WEC.

I den amerikanske IMSA serie sluttede Marco Sørensen på en samlet 2. plads i GTD klassen, mens Frederik Schandorff var stærkt medvirkende til, at team-kollegaen Brendan Iribe kunne vinde titlen som bedste bronzekører i samme klasse, og nok så vigtigt dermed opnåede en ”adgangsbillet” til Le Mans 2024. Selv placerede Schandorff sig på en samlet 6. plads i mesterskabet.

Motorsiden.dk udgives og redigeres af Søren Clauding

© Motorsiden: Søren Clauding. Kontakt